Rolka przenośnika koła pasowego rozrządu

1. Polimerowe koło pasowe rozrządu jest zainstalowane na końcu rolki, dzięki czemu napęd i przenoszenie są oddzielne w strefie.Transport jest bardziej stabilny i ma
cechy wysokiej prędkości i niskiego poziomu hałasu.
2. Pokrywa łożyska składa się z precyzyjnego łożyska kulkowego, obudowy polimerowej i uszczelnienia pokrywy końcowej.W połączeniu zapewniają atrakcyjny, płynny i dość biegnący wałek.
3. Konstrukcja zaślepki chroni łożyska, zapewniając doskonałą odporność na kurz i rozpryskiwaną wodę.
4. Ma większą zdolność przenoszenia, która nadaje się do przenoszenia o średnim obciążeniu.
5. Ma zwartą konstrukcję i prostą konstrukcję bez napinania.
6. Jest bardziej wydajny bez poślizgu synchronicznego w transporcie.
7. Konstrukcja w kształcie zęba T5 jest odpowiednia dla przenośnika rolkowego o większej wszechstronności.
8. Jego pozycjonowanie jest precyzyjne przy użyciu MDR, aby spełnić wymagania aplikacji sekcji obciążenia.
9. Nadaje się do pomieszczeń czystych i innych trudnych warunków za pomocą paska synchronicznego PU.
10. W porównaniu z tradycyjnym napędem pasowym jest wodoodporny (bez poślizgu) i może pracować w pewnych złych warunkach.
11. Nie wymaga smarowania dzięki łatwej konserwacji.
12. Różne modele paska rozrządu pasują do różnych odległości od środka rolki.(patrz załącznik)
13. Nadaje się do aplikacji o dużej prędkości.Maksymalna prędkość zależy od długości i średnicy wałka.Maksymalna prędkość do 2~3m/s.
14. Standardowa konfiguracja z antystatyczną impedancją powierzchniową ≤106Ω。
15. Temperatura: -5 ℃ ~ + 40 ℃
Prosimy o kontakt, jeśli wilgotność wykracza poza ten zakres.